Quand on se promène dans les ruelles grouillantes de Gareth ou de Fasar, dans un village prospère de Fertilia ou dans les champs des plaines d'Aranie, on peut avoir l'impression que l'Aventurie est un continent densément occupé. Or cette image est trompeuse car on peut marcher très longtemps entre deux villages sans ne jamais rencontrer personne…
D'où l'importance des routes qui permettent de relier hameaux, marchés ou grandes villes… et qui rendent la vie plus facile non seulement aux marchands et aux voyageurs, mais aussi aux détrousseurs de grand chemin…

On parlera ici des principaux axes routiers d'Aventurie. C'est-à-dire ces voies de communication qui répondent aux normes soit des Routes d'Empire, soit des Routes Provinciales :

On désigne par routes d'Empire les voies qui font au moins 4 pas de large, dont les fondations sont couvertes de dalles de granit ou de blocs de basalte et dont la surface est légèrement incurvée pour permettre aux eaux de pluie de s'écouler. Le tracé est conçu de sorte que chaque cours d'eau ou chaque gué puisse être franchi sans faire de détour (pont de pierre, service de bacs…)

On trouve toutes les 15 lieues une auberge (souvent fortifiée) qui sert de relais pour les services de poste, d'écurie et de base pour les patrouilles de la garde des routes, et où exerce aussi parfois un maréchal-ferrant pour les réparations d'urgence sur les carrosses.

Dans le Nouvel Empire, les routes d'Empire dépendent du droit impérial. On trouve des péages aux frontières extérieures de l'Empire qui alimentent le trésor de l'Etat (dans lequel on puise pour l'entretien du réseau). Les loyers des auberges et des tavernes apportent des revenus supplémentaires.

Le vol de grand chemin (ainsi que l'attaque d'une auberge) sont considérés comme des crimes majeurs et sont souvent punis de mort. Mais il peut s'agir aussi d'une entreprise lucrative : les routes sont fréquentées par des chariots et des caravanes aux chargements précieux et la garde des routes a beaucoup trop à faire pour tout surveiller. Ça veut dire que certains douaniers améliorent aussi leur solde en fermant parfois les yeux…

Les routes suivantes répondent aux critères des routes d'Empire:

- La Route d'Empire I qui relie les villes de Brizak (Greifenfurt), Eslamsroden, Bofors (Wehrheim), Gallys, Altzoll et Warunk. Depuis le retour de Borbarad, une partie de cette route traverse les Pays Noirs

- La Route d'Empire II qui relie les villes de Trallo (Trallop), Baliho, Menzheim, Bofors (Wehrheim), Gareth, Eslamsgrund, Ragath et Conflans (Punin). La portion entre Trallo et Baliho a été achevée récemment. Une portion de cette route de même qualité va jusqu'à la frontière avec Fertilia? mais sur le plan juridique, elle dépend de l'Almada

- La Route d'Empire III qui part de Perrican (Perricum), elle remonte les fleuve Dare [Darpat] et Natter, traverse les villes de Hartsteen, Gareth, Hirschfurt, Angbar, le Col du Griffon (dans les monts Kosch), Rochetaillade (Gratenfels), Bastide (Honingen), Abilacht, Kyndoch et atteint Laboucle (Elenvina). Une voie de qualité identique relie Rommys (Rommilys) à cette route, mais le plan juridique, elle dépend de la Darpatie?.

- La Route d'Etat (une expression qui à Fertilia? désigne une route aux critères encore supérieurs à ceux d'une Route d'Empire) qui remonte le Yaquir à partir de Safa (Kuslik), traverse Pertakis? et Saltes (Vinsalt) et rejoint la frontière près de Haute-Roche (Oberfels). C'est la Route du Yaquir (appelée Route d'Empire IV avant l'indépendance de Fertilia), la plus vieille de cette qualité, déjà bâtie au temps de Belen-Horas.

- La Route d'Etat qui, partant de Bethana, relie les villes de Pertakis?, Arivor, Silas, Nétumi (Methumis), Thegûn et Neetha. La Route Seneb-Horas était appelée Route d'Empire V avant l'indépendance de Fertilia.

- La Route d'Empire VI (bâtie au temps de l'empereur Reto?) qui relie le village de Grambusch (au sud de Gareth) à Ferdok.

- La route qui relie Zorgan, Barbrück et Nasir Malkid (la partie nord de la Transaranica qui va jusqu'à Ancopal (Anchopal))

- La route qui va d'Al'Anfa à Mirham, dite Route des Palais, entretenue par des esclaves.

On trouve aussi des routes de qualité moindre appelée Routes Provinciales dans l'Empire et Routes de la Couronne en Borelande et dans l'Empire Horas. Ces voies doivent être assez larges pour que deux véhicules puissent s'y croiser, traverser des fleuves sans mettre les usagers en danger et posséder des auberges au moins toutes les 20 lieues. Les seigneurs des provinces sont responsables de l'entretien et de la sécurité des routes sur leur territoire. A cette fin, ils installent des péages et délivrent les baux pour les auberges. Mais comme les seigneurs sont souvent aussi radins que l'empereur, l'état de ces routes n'est pas non plus toujours des plus satisfaisants. Il en va de même à Fertilia ou en Borelande mais dans une moindre mesure, puisque ces routes constituent souvent les principaux axes de communication.

Les routes correspondant aux normes des Routes Provinciales sont les suivantes :

- La Route Provinciale d'Albernie qui va de Havéna à Abilacht. La route est surélevée sur un chemin de rondins dans la zone marécageuse autour d'Havéna.

- Les Routes Provinciales de Tobrie dont une première relie Baluk (Beilunk), Worunk (Warunk) et Ysilia, celle reliant par Worunk, Eslamsbrück (pas sur la carte française) et Vallusa et une troisième qui depuis Eslamsbrück descend le fleuve Tobimora jusqu'à Mendena.

- Le prolongement de la Route d'Empire I (dit Route des Princes) qui depuis Brizak [Greifenfurt] relie les villes de Hesindelburg, Albumin, Thurana (villes absentes de la carte française) et aboutit à Andergast. La portion entre Brizak et Bofors, qui a beaucoup souffert durant la Tempête Orke est dans le même état.

- La route côtière passant par Nostria, Salza, Kendrar et Thorwal. Malgré les mauvaises relations entre les deux pays, la route est plutôt bien entretenue.

- Les Routes de la Couronne en Borelande : une première reliant Vallusa, Festum et Nerdam (Neersand) (dite la Grande Route Côtière), une seconde reliant Festum, Firunen, Rodebrannt, Pervin et Norbourg (dite la Route du Bor, à partir de laquelle, à la manière d'un arbre, partent plusieurs routes secondaires) et une troisième allant de Pervin à Brinbaum (villes absentes de la carte VF)

- Les Routes de la Couronne à Fertilia : celle reliant Gore (Grangor), Sewamund, Shumir, Saltes (Vinsalt), Sibur, Onjaro et Nétumi (Methumis), celle passant par Neetha, Drôl à la ville frontalière de Morbal (ville située entre les deux lacs au sud de Drôl). Cette dernière route est une portion de l'ancienne voie en excellant état qui allait de Gore à Drôl et est appelée à gagner de l'importance les prochaines années.

- Le prolongement de cette route entre Morbal et Port Corrad (une route d'importance militaire pour les troupes d'Al'Anfa

- La route partant de Perrican (Perricum), traversant Babourine et descendant le fleuve Babula (Barun-Ulah) jusqu'à Zorgan.

- La partie de la Transaranica entre Nasir Malkid et Ancopal (Anchopal). Route de très mauvaise qualité (ce qui importe peu dans les steppes du sud de l'Aranie !) mais les caravansérails constituent de nombreuses étapes.

- La route d'Ilanka (Llanka) à Elbaran (Elburum) : la principale du nouveau moghulat d'Oron

- La route reliant Al'Anfa aux villes voisines de Shoy'Rina et Pinnacht

L'Aventurie est traversée par de nombreux autres axes de communication mais ceux-ci méritent plus le terme de chemins, de pistes ou de sentiers que celui de "route".

Source : Geo Aventurica
pp.113/114]]